엔진룸 물세차, 직접 해 본 결과...

 

 

자동차 세차를 하다 보면 외부 도장면뿐만 아니라 엔진룸에 쌓인 먼지도 신경 쓰일 때가 있습니다. 특히 엔진룸을 열었을 때 먼지가 많이 쌓여 있거나 각종 오염물이 보이면 물로 깨끗하게 씻어내고 싶은 생각이 들기도 합니다. 그런데 엔진룸에 물을 뿌려도 괜찮을까요? 인터넷을 찾아보면 “엔진룸에 물을 뿌리면 전기장치가 고장 난다”는 의견도 있고, 자동차는 비나 세차 과정에서 어느 정도 물에 노출될 수 있도록 만들어졌기 때문에 크게 문제가 없다는 의견도 있습니다. 저도 이 부분이 궁금해서 제가 직접 운행하고 있는 뷰티풀 코란도의 엔진룸에 물을 이용해 세차를 해봤습니다. 이번 글에서는 제가 실제로 엔진룸 물세차를 해본 과정과 세차 후 차량 상태를 정리하고, 직접 해본 경험만으로 모든 차량에 같은 방법을 추천하기 어려운 이유까지 함께 이야기해보겠습니다.

제 뷰티풀 코란도에 직접 해봤습니다

이번에 물세차를 진행한 차량은 제가 실제로 운행하고 있는 뷰티풀 코란도입니다. 평소 외부 세차는 자주 하는 편이지만 엔진룸은 외부 도장면처럼 매번 물을 뿌려 세척하지는 않았습니다. 시간이 지나면서 엔진룸에 먼지가 쌓였고, 눈에 보이는 오염도 조금씩 생겨서 직접 청소해보기로 했습니다. 엔진룸을 청소하면서 가장 신경 쓴 부분은 전기장치나 각종 연결부에 불필요하게 강한 물을 집중적으로 분사하지 않는 것이었습니다.

(아래 사진을 보여드리기는 하겠습니다만, 강하게 분사하지 않았기에 생각보다 많이 깨끗하지 않을 수 있습니다.ㅠㅠ)

 

물세차 후 차량 상태는 어땠을까?

세차를 마친 뒤에는 차량의 시동 상태와 계기판을 확인했습니다. 제가 직접 경험한 범위에서는 세차 직후 차량의 시동이나 엔진 작동에 특별한 이상이 발생하지 않았습니다. 계기판에 평소와 다른 경고등이 나타나는 등의 문제도 확인되지 않았습니다.

 

제가 직접 해본 결과만 놓고 보면 엔진룸에 물이 닿았다는 이유만으로 바로 차량에 문제가 발생하지는 않았습니다. 다만 여기서 중요한 부분이 있습니다. 이번에 문제가 발생하지 않았다는 것이 엔진룸에 물을 마음껏 뿌려도 안전하다는 의미는 아닙니다.

직접 해봤다고 모든 차량에 추천할 수는 없습니다

제가 사용한 차량은 뷰티풀 코란도 한 대입니다. 따라서 이번 경험을 다른 모든 차량에 그대로 적용해서는 안 됩니다. 자동차마다 엔진룸 구조가 다르고 전기장치나 커넥터의 위치도 다릅니다. 차량의 연식과 관리 상태 역시 차이가 있을 수 있습니다. 특히 사고나 정비 이력이 있는 차량이라면 각종 커넥터나 배선, 실링 등의 상태가 신차와 동일하다고 보기 어렵습니다. 또한 같은 차량이라도 물을 어디에 얼마나 강하게 분사했는지에 따라 결과가 달라질 수 있습니다. 따라서 제가 뷰티풀 코란도에서 물세차를 해보고 문제가 없었다고 해서 다른 차량에도 똑같이 해도 된다고 말하기는 어렵습니다.

자동차는 원래 물에 노출되지 않을까?

자동차는 완전히 밀폐된 기계는 아닙니다. 비가 오면 엔진룸 주변에도 물과 습기가 들어올 수 있고, 주행 중에는 노면의 물이나 오염물이 차량 하부와 엔진룸 주변으로 튈 수도 있습니다. 그렇다고 해서 이것을 고압수로 엔진룸 내부를 직접 세척해도 된다는 의미로 해석해서는 안 됩니다. 자연스럽게 물이 닿는 상황과 세차장에서 고압수를 특정 부위에 집중적으로 분사하는 상황은 조건이 다르기 때문입니다. 특히 전기장치나 커넥터, 퓨즈박스 등에는 강한 물줄기를 직접 집중시키지 않는 것이 좋습니다.

제조사 안내도 확인할 필요가 있습니다

엔진룸 물세차를 이야기할 때는 실제 경험만으로 판단하기보다 차량 제조사의 주의사항도 함께 확인하는 것이 좋습니다. 일부 제조사 매뉴얼에서는 고압 세차 시 특정 부위에 노즐을 지나치게 가까이 대거나 한곳에 장시간 집중적으로 물을 분사하지 않도록 안내하고 있습니다. 또한 엔진룸 내부의 전기회로나 에어덕트 등으로 물이 유입될 경우 문제가 발생할 수 있다는 내용도 확인할 수 있습니다. 따라서 엔진룸 물세차는 “자동차니까 물에 젖어도 괜찮다”는 식으로 단순하게 판단하기보다는 차량 제조사의 사용설명서와 세차 방법을 함께 확인하는 것이 좋습니다.

엔진룸은 꼭 물로 씻어야 할까?

직접 해보고 나니 오히려 이 부분을 생각하게 됐습니다. 엔진룸에 먼지가 조금 쌓였다는 이유만으로 반드시 물세차를 해야 하는 것은 아닙니다. 가벼운 먼지는 부드러운 브러시나 극세사 타월 등을 이용해 제거할 수 있습니다. 오염이 심한 부분도 필요한 부위만 부분적으로 닦아내는 방법이 있습니다. 특히 엔진룸은 외부 도장면과 달리 각종 전기장치와 배선, 연결부가 함께 있는 공간이기 때문에 굳이 필요하지 않은 물 사용을 줄이는 것도 하나의 방법입니다. 저는 제 개인적인 호기심?(ㅎㅎ)으로 엔진룸 물세차를 한 번 해 보긴 했습니다만, 각종 커넥터나 배선에 물이 들어가 고장이 우려되어 좀 살살하긴 했습니다. 실제로 이 글을 읽으시는 여러분은 엔진룸 청소하실 때 약간의 세정제와 에어건 정도로 관리해주시는 것도 방법이 될 수 있을 것 같습니다.

직접 해본 결과와 주의할 점

제가 뷰티풀 코란도에 직접 엔진룸 물세차를 해본 결과, 세차 직후 차량의 시동이나 엔진 작동에 특별한 이상은 발생하지 않았습니다. 이 경험을 통해 적어도 엔진룸에 물이 닿는 것 자체가 반드시 즉각적인 고장으로 이어지는 것은 아니라는 점은 확인할 수 있었습니다. 하지만 동시에 한 대의 차량에서 문제가 없었다는 경험만으로 엔진룸 고압세차를 일반적인 관리 방법으로 추천할 수도 없다고 생각합니다. 차량마다 구조가 다르고 물이 들어가는 위치와 양, 분사 압력에 따라 결과가 달라질 수 있기 때문입니다. 결국 엔진룸 물세차는 “해도 된다” 또는 “절대 하면 안 된다”처럼 단순하게 구분하기보다 차량 상태와 제조사의 주의사항을 확인하면서 필요한 만큼만 청소하는 것이 가장 현실적인 방법이라고 생각합니다. 저처럼 직접 물세차를 해보고 싶다면 먼저 차량의 사용설명서를 확인하고, 전기장치나 커넥터 등에 강한 물줄기를 집중적으로 분사하는 것은 피하는 것이 좋습니다. 무엇보다 엔진룸을 깨끗하게 만드는 것보다 차량에 불필요한 위험을 만들지 않는 것이 우선입니다. 이번에 직접 뷰티풀 코란도에 해본 경험 역시 어디까지나 제 차량에서 실제로 경험한 결과입니다. 다른 차량에서도 동일한 결과가 나온다고 단정하기보다는, 자신의 차량에 맞는 세차 방법을 확인한 뒤 판단하는 것이 좋겠습니다.